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福特锐际，兼顾性价比与实用性的四驱SUV

By on 2020 年 1 月 6 日

2019年的年末，长安福特为我们带来了福特锐际，作为福特针对中国市场全新开发的SUV产品，全系标配第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT+可分离适时四驱的锐际以不到19万的起步价宣告上市，放眼当今的合资SUV市场，2.0T+四驱的组合都是各家的顶级配备，价格自然也都是20万+，福特锐际的上市可以说是重新定义了合资SUV市场最高动力车型的价格区间，对长安福特、对整个市场，都绝对是一记重拳。

如果你要购买一台合资品牌搭载2.0T发动机的四驱SUV车型，目前市场上福特锐际不仅是价格最低的选择，也是唯一起步价在19万以里的车型，看看其他家的2.0T+四驱SUV都卖多少钱，昂科威、探岳的2.0T+四驱车型的起步价都要比福特锐际高出5万元。

CR-V和皓影这些主流车型都没有2.0T动力，它们的顶级动力都是混动，一方面和福特锐际的2.0T在参数和动力表现上确实有差距，另一方面混动版本和汽油版本的四驱车型价格也比锐际高出了4-8万，所以在同级中，福特锐际不仅动力有优势，价格上也非常亲民。

福特锐际的这套适时四驱系统可以实现前后轴的分离，我们知道同级SUV基本都是配备适时四驱，但可以断开传动轴的却很少见，福特锐际在两驱状态下传动轴是完全断开的，没有空转就减少了燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。此外在不同状态下，车辆四驱系统可以在前后轮100:0-50:50之间自由分配动力。

※动力优势明显

与其它合资品牌SUV比较一下，无论是其他2.0T还是日系的混动，福特锐际在参数和加速数据上都处于优势地位，不夸张地说，福特锐际的加速表现在同级中是处于绝对领先的水平。

福特锐际的这台第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机最大功率182kW/5500rpm，峰值扭矩393N·m/2500-3500rpm，在2000-5000rpm区间内可实现320N·m的持续输出，搭配新一代8AT变速箱，百公里加速7.5秒，百公里综合工况油耗7.6升，同时车辆还提供5种驾驶模式可选，包含标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地。

驾驶感受上，福特锐际的这台2.0T发动机在同级中拥有出类拔萃的加速表现，油门初段就比较灵敏，起步加速不吃亏，同时中后段的发力还很有力道，无论城市还是高速，动力表现都能让人满意，用充沛来形容一点都不为过。

※铝制悬架和超高强度钢

福特锐际前后悬架使用的铝制下摆臂是同级中非常少见的配备，一般豪华品牌才有这样的配置，更轻的簧下质量比传统材质减重超过50%，让悬架的响应速度更快，车辆操控也更为敏捷。

福特锐际的A柱使用了目前汽车工业中最高强度的1700兆帕冷淬马氏体钢，而且车身结构近50%都是采用高强度钢，不惜成本的目的是为了提供最安全的车身结构。

※同级更智能的车载互联

福特锐际搭载的SYNC+系统具有强大的在线扩展功能，语音控制识别度高且智能，点外卖、买电影票、听网络音乐等一系列在线功能都可轻松实现，让福特锐际成为了车主的智能伙伴，此外车辆12.3英寸的中控大屏也几乎是同级最大尺寸。

在百度数据库的支持下，福特锐际的语音识别支持多种方言，涵盖了我们日常生活的大部分常用语句，能够实现人车之间的快速无缝沟通，此外车辆还支持OTA远程在线升级功能，不用去4S店，就能让多媒体系统的界面、系统、软件和功能持续更新。相比同级车型的车载互联功能，福特锐际的SNYC+系统不仅反映速度更快，而且支持的功能也更多，实实在在的为车主提供了更大的便利性和更丰富的延展性。

※不要乏味的舒适

福特锐际是一台特点鲜明的车型，这从驾驶感受上就有体现，它并不追求乏味的舒适，而是更乐于提供活力十足的驾驶乐趣。

底盘调教很有活力，绝不是那种死气沉沉的舒适，紧绷又富有弹性的悬架绝不会抹杀掉一丝的路面信息，哪怕是细碎颠簸都会传递到车内，让驾驶者始终有保有清晰地感知，底盘的这种积极的反馈让福特锐际开起来一点都不乏味，而在高速行驶时，底盘又表现出了十足的厚重感，让人踏实放心。

当然作为城市SUV，福特锐际的悬架肯定不会十分生硬，厚实的阻尼传递来的颠簸并不是生硬，而是一种带有高级感的反馈。转向的手感肯定算是比较重的，同时也带有明显的阻尼感，给人扎实又踏实的感觉，车头的反映也很灵敏，所以整个车开起来都是很灵活的。

和同级车型相比，福特锐际在驾驶活力上投入了更多精力，它有着优于同级的灵活驾控表现，延续了福特品牌优秀的动态表现，并在此基础上同样可以提供具有高级感的舒适性，是一台开起来很有意思的SUV。

※两种外观各取所需

福特锐际的三款车型提供了两种外观设计，ST-LINE炫酷动感，普通版豪华沉稳，不同年龄的消费者都可各取所需。 相比同级车型在细微之处的“小打小闹”，福特锐际则真正为用户带来了风格差异明显的不同选择方案。

福特锐际的前脸进行了本土化设计，普通版的格栅使用黑色与银色镀铬相间的星穹式设计，车头很扁还带有明显的下压，配合上流畅的车身线条，造就了0.33的整车风阻系数。

ST-LINE前脸

总结：

在动力、性价比、安全、智能化这几个方面，福特锐际都具有十足的竞争力，在同级中也具备一线主流的硬实力。以低价和诚意入市的福特锐际，让不到20万买2.0T+四驱合资SUV成为了现实，而且它的动力和四驱还都领先于同级车型，这样的诚意不知道能否打动你呢？

来源：网易

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